[转帖] 全能高手 试驾体验三菱进口SUV劲炫[25P]

2011年3月31日报道　三菱在国内一直拥有不错的口碑，尤其是在越野车方面，很多消费者对欧蓝德、帕杰罗等产品也是非常的熟悉。不过我们今天要说的这款车型是最新引入的一款跨界SUV，也就是ASX劲炫。这款跨界SUV传承了欧蓝德优良的底盘工艺，将城市驾驶和越野能力融合一体，为国内消费者提供更实用的用车感受。接下来让我们了解一下这款车究竟是如何发挥全能的。







三菱劲炫采用家族式的“大嘴”前进气格栅设计，给这款车带来很多视觉冲击力。而且造型犀利的大灯还配备了透镜，使灯光的穿透力更强。劲炫配备了前雾灯功能，而且采用镀铬装饰设计，使前来看上去更加大气。







劲炫作为一款紧凑型跨界SUV，车身线条也非常硬朗，符合自身运动的风格，尤其是两侧的空气动力裙边和腰线的设计，给劲炫带去很多运动气息。劲炫的后排车窗采用了深色的私密玻璃，而且还配备了大尺寸全景天窗。





劲炫的尾部造型也带有几分三菱传统的设计风格，显得非常厚实却又不臃肿。劲炫的尾灯设计与前大灯总成非常相似，相互呼应的感觉显得非常有整体感。另外，劲炫还配备了后雾灯和四点式倒车雷达探头，实用性也非常强。



劲炫的内饰风格与家族其他车型采用同样的设计风格，全黑内饰绝对又是一次证明运动血统的表现。不过劲炫作为一款城市型SUV，内部拥有更多的舒适性配置，这也完全符合这款车的定位。



三菱劲炫采用三幅式多功能方向盘，造型特点与欧蓝德几乎完全一样，配备了音响控制功能和自动巡航功能，并且还配备了手动换挡拨片，提高整车的驾驶乐趣。



劲炫配备了CVT变速器，并且为了增加驾驶乐趣，还提供6速手动模式。尽管没有纯正的6速手自一体和6速手动更具运动性，但舒适性和节油能力也非常让人满意。



三菱劲炫采用一键式进入/启动系统，这样可以让驾驶员进入车辆和发动车辆更加便捷，不再需要钥匙的束缚，可以将钥匙放入随身的口袋了。





劲炫配备了真皮材质包裹的座椅，驾驶席拥有电动六向调节功能，而且前排座椅还配备了电加热功能，座椅电加热还算是比较厚道，不仅可以在寒冬帮你暖屁股，后腰也可以得到温暖，加热速度也很快。



三菱劲炫的全景天窗虽然尺寸非常大，但无法开启，不过拥有这样的天窗，对车内的采光无疑是帮助很大。而且天窗四周还配备了一圈LED小灯，在夜间打开的时候非常漂亮。



接下来让我们了解一下三菱劲炫的通过性和越野能力，不过对这款城市型跨界SUV还是不要报太多的希望，比较它不是台越野车。劲炫的接近角度比普通轿车要大很多，这样可以避免较高的坡对车身的伤害。





劲炫不管怎么样也是一款SUV，通过性自然不在话下。我们从图中看到，这款劲炫在通过沟沟坎坎的时候非常从容，离地间隙比较高，还有更多的利用空间。相比较之下，劲炫的离去角度偏小，但这款车采用较短的车身设计，也可以弥补这个问题。



爬坡是每一款SUV的必修课，虽然我们选的坡度并不是很大，但对于普通轿车来说还是具有一定的难度。劲炫则不一样，充沛的动力和良好的通过性相结合，爬上这样的坡几乎像玩儿一样。





由于我们试驾的这款劲炫是两驱车型，它更适合城市公路驾驶，越野有帕杰罗呢。劲炫搭载了2.0L自然吸气发动机，对于这样一款紧凑型SUV还是比较合适的。虽然劲炫只配备了CVT无级变速箱，但这款车的加速依然非常迅猛。



三菱劲炫更趋向城市舒适驾驶，悬挂调校的偏软，在入弯和掉头时车身侧倾比较严重，这也在一定程度上限制了它爆发运动能力。不过相对的舒适度就有很大提升，经过颠簸路面时车内的震动较小，而且车内的坐姿较高，视野也不错。



三菱劲炫作为一款进口紧凑型SUV，与逍客同一级别，但这款车采用欧蓝德的底盘设计，所以增加了很多越野能力。不管怎么看，劲炫的外形依然是它最大的亮点，相信有很多消费者看到这款车都会有动心的感觉。不过我们更期望三菱劲炫能早些引入1.6L车型，只有拉低入门价格，才能让这款车有更多的市场。