tz3655756

平心而论，购买德国车的人不一定就爱国，购买日本车的人不一定就是汉奸啊！用国货的人不一定就是爱国爱的很。许多购买日本车的人看的是日本车油耗低，日本车好用，并不是要给日本人增加什么的。许多买德国车的人也是看中了德国车的声望和品质，不是说就为了排斥小日本。
   我其实受日本车的诱惑很强烈。日本汽车的确比德国汽车更令人垂涎，但是想到白花花的银子要流进日本人的腰包，心中的确不甘心。一想到德国人在中国卖什么废物我就生气。别依仗自己工艺好就在中国倾销过时的垃圾。最反感这种人，德国大众这样做的结局是：中国市场以德国大众分额的下降来报复它。
   请不要说什么爱国不爱国的话：买了日本车不一定就是汉奸，卖了德国车和国产车不一定就是爱国。但是每一个人有责任心的中国在选择产品的时候必然会倾向国货（质量好的）看看人家韩国人是怎么支持他们的三星，现代的。所以他们的企业成了世界上著名的企业是和他们的民众支持分不开的。我们中国人能做到吗？
   再说一句：不要把消费品罩上政治色彩！！！

[ 本帖最后由 tz3655756 于 2013-3-22 22:43 编辑 ]

花落去

消费品没有政治色彩，但消费者有，我买相机的时候都是在没的选了，买了个柯达，是在不想选小日本的牌子

dingdang117

楼主说的在理，有钱的大可以买豪华车，没钱的就买性价比高的车，日本车的性价比、综合性还是比较高的。说到国产车，很多人是又爱又恨的，如果在工艺方面多改进，很多人还是会选择国产车的，谁会钱多得拿去烧呢。老百姓只会考虑实用性，那些拿爱国来要挟国人的都是烧坏脑子的。

ddyyddy

嗯 要是国产的都那么好 谁还买日本货啊 老百姓要什么啊 不就是好用吗 许多国产的真的是太不好用了

78985246

我从事的是汽车金融工作，几乎所有的车系都有接触，不论是德系、日系、还是国产车，其实，单纯从技术上来说，日本车对抗德国车并不占优势，只是日本车的皮确实薄，皮薄了，整车质量就会下降，再加上胎宽窄一点，自然就省油了，德系车一直就是走在汽车行业的顶尖位置，有时候，技术创新是要有代价的，日本车基本上都是十几年的老旧技术，没有创新，也没什么大问题，不要说日本车性价比高，同级别同价位对比一下配置表就知道了，两厢车对比一下最有代表性的骐达、高尔夫，中级车的雅阁。凯美瑞和迈腾，无论是从配置上还是技术上，德系车都比日系车强出一截，至于油耗，多年老司机表示，驾驶技术才是关键

b177708583

怎么都说日本车省油呢？相同的排气量，日本车真的是不省油，我开过不下12种日本车，不见得省油，就算是比某些车型（如别克）油耗低一点，也请大家注意，多数日本车的换机油里程只有5000公里，而其他车型都要比日系车的换机油里程要长，比如大众（7500）标致（10000），而且日系车的配件价格相当高，最高功率转速及最大扭矩转速很高，请车友们不要人云亦云，擦亮双眼，理性选择，我说这些并不带政治色彩，只想为大家腰包里的银子花的物有所值提出一点小小的建议

NNNIK

日本车最近好像加入了刚刚研发了什么的高强度钢...   貌似前景应该还不错吧

矿工

交通死亡事故的最多的国度里光拿车的厚薄出来扯安全，国产车一个劲地山寨日系车，却还在用支持国货的口号嚷嚷爱国，车黑们的扯淡基本上只能归入虚伪的范畴了，他们恨不能这么说，全世界买日本车的都是傻子，唯有咱德国爷爷把咱中国消费者当人看。


楼上有位说到的标志，本人就曾有一个307老款，进口件占了大部，两年不到，转向和空调系统都出过问题，省银子吗？现在国产化了的307才10W，连4S店里的人都会告诉你，这车不禁开了，相反现在自己开的日车的质量非常稳定。


就一个交通工具而言，就好比一部手机，你可以不断追随新技术的潮流，可以为很多平时都几乎用不上的新技术的研发买单，但就车而言，稳定性和实用性更重要。

[ 本帖最后由 矿工 于 2013-3-23 13:54 编辑 ]

leftgame

心理上来说还是最想买国产的，但是目前国产汽车发展水平还是让人不放心，如果目标是10万元以内的国产还是第一选择。
日货的话从民族情感上来不大支持，但是从实用性来讲20万元以内的还是推介日系，整体故障率低。
德系的话主要是靠宣传，以安全厚重著称，其实这个安全不安全也是说不清的，再加上德国人也不是好鸟，我不是很推介。

DPHDXL

日本车对抗德国车并不占优势